20200105浜名湖1周: タイトル変更中

起床時心拍数：？
起床時の感覚：目覚ましで起床、眠り足りない感大
PB：30 × 1
天気：晴れ、風は強め
87km
TSS: 260.3

支店集合時間に8分くらい遅れてしまった。風が強めの日は6:15には自宅を出発しないといけないな。

集まった4人（Y支店長、M川さん、I藤さん、自分）でのんびりとスタートして、まずは神社まで。

神社休憩中、F重さんと遭遇。H田さん達と待ち合わせして龍潭寺ライドへ行くそうな。

我々はオレンジロード往復コースかと思いきや、自宅～支店間で転倒してしまったM川さんのダメージが意外と大きく、大事をとって浜名湖1周コースへ。例によって、いつものチンタラルート経由。

気持ちよく巡航していた雄踏街道で、対向右折待ち車両の不穏な動きに反応してブレーキをかけたら、後方から接触したM川さんが、あわや本日2度目の落車をしそうになったが、経験値で回避。「昔の自分だったら、間違いなくコケてたと思う。」（M川さん談）

全体を通して、強度のメリハリがついた良い練習になった。久々に使った380mmハンドルは違和感が無く、下ハンでギュッと脇を締めた時の力の入り具合も良好。ブラケットを握った巡航ポジションも取りやすく、交換して良かった。自分で巻いたバーテープも良い感じで、コーチにも褒められた。

例の話を聞いて、「あぁ、そうなってしまったのね。個人的には残念です。」と思うも仕方なし。もちろん応援する。

帰路、本店に寄り、ブラケット位置を微調整してもらった。セール中のホイールは、見ると欲しくなるので、見ないようにした。帰り際、機材に関してアドバイスをもらった。自分の場合、リムブレーキでホイールを揃えていることもあり、ディスクロードへ移行せず、当面リムブレーキでいった方が良いのでは？とのこと。実際、レース遠征でホイールを脱着する機会が多く、その都度、高精度の調整が必要そうなディスクブレーキは、面倒くさがり屋の自分とは相性が悪いと思われる。

帰宅後は、栄養補給と仮眠。電子書籍のAudiobook化作業をiMacにやらせながら、リフレッシュ施設でプチ筋トレ・温冷交代浴・ストレッチ等ボディケアをして明日からの仕事に備えた。

結局、連休中にRS21の振れ取りは進捗無し。

機材：MBK RD750 + WH-RS700
トレーニング効果 by connect.garmin.com：「主な利点: 無酸素容量
運動量を高められます！このようなアクティビティは、動作経済や乳酸閾値を向上させ、有酸素限界を超える運動を維持する能力を高めます。無酸素運動の負荷が増加しました。
3.9　有酸素運動　有酸素持久力に影響
このアクティビティにおより、有酸素ベースと長期的な運動持続能力が向上しました。
3.6　無酸素運動　無酸素運動能力とパワーに影響
このアクティビティで高強度の反復運動を複数回行ったことで、無酸素運動の容量とパワー生成が向上しました。」だそうな。

写真：おやつの牡蠣