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M川さん、K西さんと3人で、7:30船明ローソン集合出発。
今日のテーマは「速く走るためにはユックリ走ることが大切」で、徒らに強度を上げないように心掛けた。その辺のコントロールが出来るメンツ、走行技術面も含めて安心して走れた。走行ラインが綺麗に縦一直線で、車道側にムダに膨らむ事が無いので、クラクションを鳴らされることも無かった。

往路はアベレージ30kph、約80分のペースで。
暫し休憩の後、復路は約70分ペース。
日曜日はトラックが少なく、土曜日より若干走りやすい。
M川さんとK西さんはギア固定で相当脚が疲労したらしい。
集合場所のローソンで、熊トレな方々（我々が到着すると、座席スペースを配慮くださった。感謝）に挨拶し、補給して帰宅。

129km
TSS: 192.4

今日もSCOTT SS20で出発。
天竜川サイクリングロードは車止めが多い以外は実は良い練習コースだということが分かった。片道12～13kmなので、4往復すれば約100kmのノンストップコースになるわけで、練習コース選択肢の一つに加えない話はない。
留意点は、大人数での練習には不向きなので3～4人程度でグループ分けする、基本左側通行とし縁石と一番左の車止めポールとの間を走行する、車止めの前では先頭走者が合図を出す、他の利用者（サイクリストだけなく、歩行者やランナー、一輪車乗りやスケボー乗りもいる）に配慮しスピードを出しすぎない、もがかない、あたりか。
ペース走には本当に良い練習コースだと思う。景色に飽きなければ。

途中、謎の練習場で、ボトル拾いや八の字走行などもやってみた。テクニカル練習ができるのも、このコースのメリットだ。

冬の間はギア比2.8前後でクルクル回すと良いなんて話もしながら、少し短めの距離で終了。実は下半身のあちこちに痛みが出ていて、これ以上走りたくないという事情もあったりなかったり。

68km
TSS: 83

帰宅後、SS20のフロントディレイラーを調整し異音が消えた。それから、CayoとSS20のチェーンをクリーニングした。